Llantas de acero ALCAR y ruedas híbridas para todos los vehículos habituales en la tienda online a precios económicos. Todas las llantas de acero ALCAR se pueden utilizar al 100% con TPMS.
Las llantas de acero ALCAR para automóviles, camiones ligeros y SUVs cumplen con los requisitos de calidad de la industria del automóvil en todos los aspectos. Todas las llantas se desarrollan y producn de acuerdo con los estándares europeos vigentes. Los requisitos para estos productos difieren en términos de material, calidad y diseño según el área de aplicación. Unresultado de estos desarrollos es la rueda híbrida, que combina las ventajas de una rueda de acero con los requisitos de diseño de una llanta aluminio.
Llanta DOTZ DAKAR
La llanta DOTZ DAKAR a pesar de la jungla y el desierto, así como del invierno más profundo. Las llantas también son adecuadas para todos los conductores todoterreno y, por supuesto, están certificadas por TÜV.
La llanta está disponible en todas las dimensiones habituales para los vehículos todoterreno más importantes. El acabado de alta calidad no solo protege la llanta de acero, sino que también la hace brillar como una joya. Los aventureros quo lo aman más atrevidos obtienen las llantas de 7x16 pulgadas como Dakar oscuras con un acabado de pintura oscura.
Todas las ruedas de acero ALCAR se fabrican en líneas de producción automatizadas. El cuenco se crea en varios pasos de vonformado en prensas transfer con una fuerza de prensado de 3.000t. Las llantas se crean mediante varias operaciones de rodadura. Con un número cada vez mayor de ruedas, la distribución del material se optimiza mediante el conformado por flujo, lo que finalmente se traduce en un mayor ahorro de peso. Por último, la llanta de una rueda se calibra para tolerancias de excentricidad radial y axial muy ajustadas.
Hoy en día, ambos componentes se ensamblan y sueldan de forma totalmente automática. El proceso de fabricación de las ruedas de acero es tan preciso que la rueda bruta puede ir directamente al taller de pintura sin ningún posprocesamiento mecánico, en el que siempre se le aplica una imprimación de reemplazo catódica y una capa superior.
