Separadores de rueda H&R 2x18mm 3655571 para VW Caddy, Golf
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Incl. 21% VAT , excl. Shipping Cost
Separadores de rueda H&R 2x18mm 3655571 para VW Caddy, Golf
Círculo de agujero: 5 x 112
Ancho (en mm): 18
Color: Aluminio anodizado plata
Sistema: DR
Separadores de rueda H&R 2x18mm 3655571 para VW Caddy, Golf
El sistema DR de espaciadores de rueda de H&R TRAK+ asegura el aspecto deportivo de su vehículo y se puede usar con ruedas estándar y especiales. Los espaciadores de rueda son el complemento ideal para bajar resortes o amortiguadores. Al instalar espaciadores H&R, las ruedas realmente llenan los arcos de las ruedas, lo que mejora significativamente la apariencia y el manejo.Ventajas del producto:
- Fabricación de precisión en las máquinas más modernas
- Fabricado en aleación de aluminio de alta resistencia
- Protección contra la corrosión gracias al revestimiento anodizado
- Se puede utilizar con ruedas estándar y especiales
- Puede combinarse con suspensión estándar o deportiva
- Desarrollo interno y fabricado en Alemania
Los Separadores de rueda H&R 2x18mm 3655571 se fijan entre la rueda y el cubo de la rueda mediante tornillos de rueda más largos.
Los tornillos de rueda más largos deben pedirse por separado. Cuando se usan llantas accesorias, los pernos de las ruedas varían. Por lo tanto, primero se debe determinar la cabeza y la longitud del vástago del tornillo de rueda.
Marca: H&R
Sistema: DR
Círculo de agujero: 5 x 112
Agujero centro: 57.1
Ancho (en mm): 18
Tamaño del hilo: M14x1,5
Color: Aluminio anodizado plata
Alcance de la entrega: Juego para un eje (2 separadores)
MPN: 3655571
EAN: 4048419302090
SKU (Número de Referencia): HURDISTANZSCHEIBEN_3655571_VOLK
Información del fabricante:
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
| Marca del vehículo | Modelo | Año de construcción | Certificado |
| VW | Caddy V MPV (SBB, SBJ) | 09.2020 --> | TÜV** |
| VW | Caddy V Van (SBA, SBH) | 09.2020 --> | TÜV** |
| VW | Golf VIII (CD1, DA1) | 07.2019 --> | TÜV** |
| VW | Golf VIII Variant (CG5, DB5) | 08.2020 --> | TÜV** |
TÜV**: Solicitud basada en certificado TUV.
ABE**: Solicitud basada en la licencia de funcionamiento general emitida por la KBA alemana.
FG**: Aplicación basada en el informe de prueba de carga máxima.
Certificado TÜV específico del vehículo:
DR = The wheel spacer should be fitted between the wheel and the axial hub using longer bolts not supplied - please order separately. When ordering the longer bolts please state which cone type you require (i.e. taper, round, loose round or flat) and the required extra length.
All screws for the DR systems have to be orderded separately. All DR-Systems require longer wheel-bolts. These have to be ordered separately. When ordering wheel-bolts please follow these guidelines: If possible name the type of the wheel when ordering. New bolts must be longer than the original ones by half of the total Track-widening. For example: With a 30 mm DR-kit you will require bolts that are 15 mm longer than the original bolts. The bold-head must be identical to the existing bolt: Taper 60° Round-head for M12/d24 mm, for M14/d28 mm Round-head for M12/d26 mm (e.g. OE VAG-wheels) Flat-head with disc for CITROEN/PEUGEOT-vehicles M12x1,25 Flat-head for PORSCHE-original-wheels M14x1,5
Safety Guidelines (No. of turns for wheel screws)
M12x1,5 = 6,5 turns = approx. 10 mm of load bearing shaft length
M12x1,25 = 8,0 turns = approx. 10 mm of load bearing shaft length
M12x1,75 = 6,5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length
M14x1,5 = 7,5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length 1/2"UNF = 8,0 turns = approx. 11 mm of load bearing shaft length
Please ensure that the wheel screws do not damage any part of the brake system (ABS sensors etc.) Turn the wheel first by hand and check clearance on the inside (max. tolerance for some vehicles is only 2 mm (RA Mercedes).Not usable with steel-rims!
All screws for the DR systems have to be orderded separately. All DR-Systems require longer wheel-bolts. These have to be ordered separately. When ordering wheel-bolts please follow these guidelines: If possible name the type of the wheel when ordering. New bolts must be longer than the original ones by half of the total Track-widening. For example: With a 30 mm DR-kit you will require bolts that are 15 mm longer than the original bolts. The bold-head must be identical to the existing bolt: Taper 60° Round-head for M12/d24 mm, for M14/d28 mm Round-head for M12/d26 mm (e.g. OE VAG-wheels) Flat-head with disc for CITROEN/PEUGEOT-vehicles M12x1,25 Flat-head for PORSCHE-original-wheels M14x1,5
Safety Guidelines (No. of turns for wheel screws)
M12x1,5 = 6,5 turns = approx. 10 mm of load bearing shaft length
M12x1,25 = 8,0 turns = approx. 10 mm of load bearing shaft length
M12x1,75 = 6,5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length
M14x1,5 = 7,5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length 1/2"UNF = 8,0 turns = approx. 11 mm of load bearing shaft length
Please ensure that the wheel screws do not damage any part of the brake system (ABS sensors etc.) Turn the wheel first by hand and check clearance on the inside (max. tolerance for some vehicles is only 2 mm (RA Mercedes).Not usable with steel-rims!
Instrucciones de instalación: EBH-DR.pdf
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Separadores de rueda H&R 2x18mm 3655571 para VW Caddy, Golf
El sistema DR de espaciadores de rueda de H&R TRAK+ asegura el aspecto deportivo de su vehículo y se puede usar con ruedas estándar y especiales. Los espaciadores de rueda son el complemento ideal para bajar resortes o amortiguadores. Al instalar espaciadores H&R, las ruedas realmente llenan los arcos de las ruedas, lo que mejora significativamente la apariencia y el manejo.Ventajas del producto:
- Fabricación de precisión en las máquinas más modernas
- Fabricado en aleación de aluminio de alta resistencia
- Protección contra la corrosión gracias al revestimiento anodizado
- Se puede utilizar con ruedas estándar y especiales
- Puede combinarse con suspensión estándar o deportiva
- Desarrollo interno y fabricado en Alemania
Los Separadores de rueda H&R 2x18mm 3655571 se fijan entre la rueda y el cubo de la rueda mediante tornillos de rueda más largos.
Los tornillos de rueda más largos deben pedirse por separado. Cuando se usan llantas accesorias, los pernos de las ruedas varían. Por lo tanto, primero se debe determinar la cabeza y la longitud del vástago del tornillo de rueda.
Marca: H&R
Sistema: DR
Círculo de agujero: 5 x 112
Agujero centro: 57.1
Ancho (en mm): 18
Tamaño del hilo: M14x1,5
Color: Aluminio anodizado plata
Alcance de la entrega: Juego para un eje (2 separadores)
MPN: 3655571
EAN: 4048419302090
SKU (Número de Referencia): HURDISTANZSCHEIBEN_3655571_VOLK
Información del fabricante:
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
H&R Spezialfedern GmbH & Co KG
Elsper Straße 36
DE 57368 Lennestadt
info@h-r.com
| Marca del vehículo | Modelo | Año de construcción | Certificado |
| VW | Caddy V MPV (SBB, SBJ) | 09.2020 --> | TÜV** |
| VW | Caddy V Van (SBA, SBH) | 09.2020 --> | TÜV** |
| VW | Golf VIII (CD1, DA1) | 07.2019 --> | TÜV** |
| VW | Golf VIII Variant (CG5, DB5) | 08.2020 --> | TÜV** |
TÜV**: Solicitud basada en certificado TUV.
ABE**: Solicitud basada en la licencia de funcionamiento general emitida por la KBA alemana.
FG**: Aplicación basada en el informe de prueba de carga máxima.
Certificado TÜV específico del vehículo:
DR = The wheel spacer should be fitted between the wheel and the axial hub using longer bolts not supplied - please order separately. When ordering the longer bolts please state which cone type you require (i.e. taper, round, loose round or flat) and the required extra length.
All screws for the DR systems have to be orderded separately. All DR-Systems require longer wheel-bolts. These have to be ordered separately. When ordering wheel-bolts please follow these guidelines: If possible name the type of the wheel when ordering. New bolts must be longer than the original ones by half of the total Track-widening. For example: With a 30 mm DR-kit you will require bolts that are 15 mm longer than the original bolts. The bold-head must be identical to the existing bolt: Taper 60° Round-head for M12/d24 mm, for M14/d28 mm Round-head for M12/d26 mm (e.g. OE VAG-wheels) Flat-head with disc for CITROEN/PEUGEOT-vehicles M12x1,25 Flat-head for PORSCHE-original-wheels M14x1,5
Safety Guidelines (No. of turns for wheel screws)
M12x1,5 = 6,5 turns = approx. 10 mm of load bearing shaft length
M12x1,25 = 8,0 turns = approx. 10 mm of load bearing shaft length
M12x1,75 = 6,5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length
M14x1,5 = 7,5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length 1/2"UNF = 8,0 turns = approx. 11 mm of load bearing shaft length
Please ensure that the wheel screws do not damage any part of the brake system (ABS sensors etc.) Turn the wheel first by hand and check clearance on the inside (max. tolerance for some vehicles is only 2 mm (RA Mercedes).Not usable with steel-rims!
All screws for the DR systems have to be orderded separately. All DR-Systems require longer wheel-bolts. These have to be ordered separately. When ordering wheel-bolts please follow these guidelines: If possible name the type of the wheel when ordering. New bolts must be longer than the original ones by half of the total Track-widening. For example: With a 30 mm DR-kit you will require bolts that are 15 mm longer than the original bolts. The bold-head must be identical to the existing bolt: Taper 60° Round-head for M12/d24 mm, for M14/d28 mm Round-head for M12/d26 mm (e.g. OE VAG-wheels) Flat-head with disc for CITROEN/PEUGEOT-vehicles M12x1,25 Flat-head for PORSCHE-original-wheels M14x1,5
Safety Guidelines (No. of turns for wheel screws)
M12x1,5 = 6,5 turns = approx. 10 mm of load bearing shaft length
M12x1,25 = 8,0 turns = approx. 10 mm of load bearing shaft length
M12x1,75 = 6,5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length
M14x1,5 = 7,5 turns = approx. 12 mm of load bearing shaft length 1/2"UNF = 8,0 turns = approx. 11 mm of load bearing shaft length
Please ensure that the wheel screws do not damage any part of the brake system (ABS sensors etc.) Turn the wheel first by hand and check clearance on the inside (max. tolerance for some vehicles is only 2 mm (RA Mercedes).Not usable with steel-rims!
Instrucciones de instalación: EBH-DR.pdf
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